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吳佩頻道
10-15萬以內緊湊級有剛需?朗逸、雷凌、思域怎么選?
2019/9/27 8:26:00 1202瀏覽

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先提一嘴視頻里沒說到的關鍵信息,今天剛剛又打電話咨詢過北京地區的4S店,國慶期間因為有活動,所以各家都在搞促銷,那雷凌的優惠已經從3000做到了5000。


歡迎來到高性價比車型推薦的第二期,經過跟同級別的主銷車型對比之后,今天想推薦大家考慮下雷凌。





設計就說一點點,每個人看法都不一樣。我覺得外觀是沒啥太大爭議的,這個級別主銷的幾個車型都挺好看的,朗逸、寶來、軒逸、卡羅拉、思域等等。要是只比卡羅拉和雷凌的話,我還是覺得卡羅拉好看一些,車頭像亞洲龍,車尾用的是金屬的電鍍色,感覺還是比雷凌的一條黑色更有質感一些。軒逸的內飾好看,設計是最年輕化的,軟性包裹多;大眾做工挺好,但是布局老氣了點;卡羅拉和雷凌差不多,內飾年輕化了好幾份,但是塑料質感強。如果我自己買雷凌的話,不拉滴滴,沒有小孩兒,我會買個白色內飾的那種,也沒多不耐臟,但是車廂不沉悶。


然后說關鍵的—性價比,會跟同級別主銷的車型對比一下價格、配置、動力、操控等方面然后給出選購建議,也會談一些很多人都關心的混動版本的電池成本問題。我不是多面手,不太會油嘴滑舌左右逢源,但都是為真心想買車的用戶考慮,所以靠各位老鐵多支持一下。




一、先談價格






離開錢說什么都比較空,所以我們先看價格,都以店里的主銷車型為主,目前有的車型有優惠,有的沒有,幾個主銷車型都是最終價格十分接近,也就是說可比性更高了。而且需要注意的是,國慶假期各店一定都會有活動,我們精力有限,但提醒大家買車前一定提前再問一遍。




二、朗逸、寶來、思域、軒逸、卡羅拉、雷凌



 



我們按照銷量排行來對比一下這幾款車


朗逸目前店內賣得最多的是280TSI的舒適版,優惠2萬,聽銷售口信應該是還能再談一點點,具體還是需要大家去咨詢,銷售也要吃飯,要尊重人家職業。1.4T的動力在同級別里面表現已經非常不錯,而且大眾的品牌價值在國內還是非常有地位的,還有大眾在空間上的表現往往都是同級別里的前三,所以也是這次性價比非常高的品牌,不然也不會賣到第一的位置。相比雷凌來講的話,動力、空間、內飾質感都要比雷凌好,但是配置沒有雷凌高, 比如沒有那些主動安全配置以及無鑰匙進入和啟動等等,寶來也是一樣的情況。




然后思域與雷凌同價位的話能選到1.0T車型,肯定會把一些人拒之門外的。那店里最主銷的豪華版自動擋 1.5T的動力,這個是思域非常大的優勢了,動力表現也是非常好,倒是挺適合小年輕的用戶的,喜歡玩的就選這個沒錯。但是售價到13.99萬了,優惠能做到5000,所以價格還是貴了不少的,而且兩車配置上相差也不少。


卡羅拉剛剛上市,沒優惠,店里主銷的車型就是1.2T S-CVT精英版,標價12.78萬?;靹影姹疽残枰溶?,不用加裝。跟雷凌相比這兩個產品本身的差別不大,僅在外觀和一些小配置上,雷凌多了無鑰匙進入和后排的4/6比例放倒,所以實用性上還是好一些吧。然后混動版本的動力電池保修政策的區別,雖然它倆用的是完全一樣的動力電池,雷凌是終身質保的,而卡羅拉是8年10萬公里。


軒逸則目前比較尷尬,因為剛剛上市,所以新款車型銷量要經過一個過程,但我相信后期價格更加放開之后,新軒逸絕對還是很猛的。目前新軒逸店內沒優惠(國慶期間活動需再咨詢),所以店里走量的是軒逸經典,也就是上一代的軒逸。那款車型是目前同級別里最劃算的,因為價格實在很低,優惠1.4萬,一共兩個版本,低配高配之間差了真皮座椅、天窗等一些舒適性配置,所以性價比是非常高的。




三、提車費用




按照北京地區店里賣的最多的185TCVT豪華型來計算,北京地區優惠幅度最大目前是3000元,然后保險,三者上100萬的話,保險算6000左右,出庫費500,購置稅11000+,上牌費500所以最終算下來這款車型裸車之外大概要多花費13000-14000,最終價格大概在14.6-14.8之間,估計各地都不會超過15萬,如果國慶期間還有優惠的話就更劃算了。雙擎版本是沒有優惠的,然后也沒有現車,買的話可能需要訂車。




四、用車成本統計






我看了下小熊油耗的綜合數據,小熊油耗的話平均油耗大概是7.2升/百公里,不高,能算是比較經濟的車型,正常的數值。然后結合我這幾天實用的情況,油耗差不多是7.5L/100km,高速的話省著用大概能到6L/100km左右,所以按照一天通勤距離40公里的話,一周工作5天,用 92#汽油,6.64元/L,一個月的平均油費大概380元,不到400塊錢,按照7.2L的油費算的,還挺劃算的。


保養的話 5000km一次,店里是不到500一次 , 但是可以買保養套餐,核算下來應該在400多點,用半合成機油。如果全合成機油的話也是不到500,但是保養里程可以延長到8000km或者10000km。然后我也去途虎養車問了,大概380多塊一次,0w-20的出光機油 ,日本的,據說口碑還不錯。




五、口碑怎么樣







1、最滿意的是底盤,這就是我們老百姓最在乎的三大件,一上車就能體會出來TNGA概念下的底盤功力有了長足的進步,表現就是操控變得有意思了,支撐性更好,轉向的時候會感覺側向的支撐很勁道,有種跟你較勁的感覺,說起來其實挺像馬自達的。真的就是像豐田章男說過的要把新一代的豐田變成很好開的車。


2、然后舒適性更高了,新的TNGA—C概念下的東西,對于特別高的那種減速帶的起伏 在過的時候,整車的感覺就像是一個橡膠的東西的那種感覺,而不會有是硬邦邦的顛簸,這一點確實厲害。車身給人相當的緊致的感覺,整體剛性有所提升,比如在排氣管的內凹部分下面加裝了鋁合金的加強桿等等,所以對于家庭用車來講,這部車子的底盤表現是非常棒了。


3、油耗低 ,剛才已經統計過了。


4、然后其實很多人都忽略的點:安全配置高。安全配置這一點,這次豐田做的非常不錯,比如說全速域自動巡航、車道偏離、車道保持、主動剎車 這些功能都是我覺得非常應該有的,這次在燃油版本除了最低配都給配備了,我覺得這一點非常好,點贊,不過也有一點小遺憾,沒有盲區監測,這個在并道時候還是很有用的。


5、保值率高,下文有具體分析。


吐槽的點:




1、動力上,其實我覺得真的還好,要是跟1.5T的思域比的話那是菜了些,其實這車在城區的路段,稍微給點油,等一千五百多轉渦輪介入的時候,動力還是要比自吸還更暢快一些的。它的扭矩輸出平臺是在1500-4000rpm,其實實際感受上初段、中段還都挺好的,先是感覺不明顯,然后越來越有彈性。然后問題在后面,速度上到70km/h了,你再想加速超車,推背動作、整個車身的沖勁兒就沒那么強烈了,從數據來看116匹的馬力,加速13s多,混動的也要11s多。不過你再看看同級別的1.5L 1.0T跟這個一毛一樣。


動力上我覺得,如果是上班族,小兩口用車是沒問題的,但是如果人多的話,確實告訴會更吃力一些,這時候大眾、思域優勢就會很明顯了,所以各家都是各有利弊。


2、配置上,除了最高配車型,有些實用性的配置不太應該缺失,比如沒有后排出風口,這個我覺得還挺重要的,因為我同事龍哥他最近要賣它的飛度和XR-V的原因是,后排都沒有出風口,馬上要孩子了,怕孩子坐后面受罪。這一點真的很影響后排的舒適性體驗,不過這個車的后座出風口能夠改裝,我問了價格大概是最貴的900多塊錢,改起來挺方便的,但還是建議廠家安排上。






3、空間上儲物空間比較少,前排就兩個杯架,中控下面一個不算很大的儲物盒,而且拿東西 不太好拿,高度受限,然后就一個USB,除了最高配,其余后排都沒有USB 這一點確實有點兒麻煩。


4、然后后排頂頭,我178cm的身高如果不癱坐的話是會頂頭的,我發現TNGA是不是或多或少都有這個問題。亞洲龍就要比凱美瑞更低,亞洲龍我坐直的話也是頂頭的。


5、然后就是隔音問題,它有一個進步很大的點就是在這輛車上,小排量渦輪增壓發動機在高轉速下的噪音控制得很好,這是很讓人出乎意料的發動機噪音隔絕的很棒,比思域的1.5T要好挺多的。但是胎噪、路噪都還有改善空間。


6、味道大,這一點不知道大家有沒有體會到反正我是體會到了,這個只能我們后期多放放。


以上這些都是仔細使用后得出的結論,大家可以根據自己的喜好來決定,看自己能接受哪些,不能接受哪些。其實每輛車都是這樣的,有好有壞,但是每個人的習慣都不同,所以有些問題要去親自試。




六、二手車保值率






那說到保值率這個事情是豐田的長處,先說結論,目前就二手車流通協會的統計數值來看,豐田品牌的保值率一直是第一的,緊隨其后的是本田、奔馳、日產、馬自達和大眾等等。雷凌的3年保值率還能夠做到65%以上,5年的保值率還能夠達到50%-60%,而且越是平民的車型保值率越高,那雷凌目前又是市場保有量非常非常大的車型,所以它的保值率高是必然的。而且不僅保值率高,你開著豐田的車型去二手車市場,很多二手車商會圍著你收車,就是豐田品牌不僅保值,而且流通性也是很好的。




七、混動電池成本問題

還車當天跟望京森華的副店總聊了半天有關電池的問題:


1、換電池成本高嗎?

不高,電池是算上手工費用不到兩萬,具體價格我也沒查到。也是因為產能爬坡的原因,零配件的價格是在下降的。我問他最早一批的普銳斯現在電池情況是怎么樣的,他說那個是在一汽負責的,這個他不清楚,不過按照最早的,2010年的6代混動凱美瑞的情況來看,除了碰撞之后保險公司負責賠付了,目前還沒有消費者來店里換電池。這幾年混動版本的也很受滴滴司機歡迎,如果誰想賣個混動的卡羅拉或者雷凌,滴哥真的可能會打爆你電話。


2、非剛需怎么買?

所以如果跑滴滴的話,強烈建議買混動的卡羅拉或者雷凌,這也是我問了不下10個司機得到的結論。按專職跑滴滴的話,按一個月限行4天,一天300公里,油錢一天就能省40多塊,一年能省下一萬四,再說誰都不可能一年就換車了,所以電池成本能核算出來吧?跑得越多越劃算。而且滴滴屬于非營運車輛,電池還是按照終身質保的原則來的。



輪到你說:

上面這么多款車,你覺得誰性價比更高?


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